早期設計的空分冷箱內(nèi)在某些方面運行和性能不能再滿足現(xiàn)代生產(chǎn)要求了，冷箱內(nèi)主要管道沿著冷相壁布置，這種布置方式存在設備冷損加劇管道阻力增加，管道安全下降以及支架設置困難。
管道的設計必須提前，參與前期的總體布置，根據(jù)圖紙進行初期的布置，將冷箱鋼結(jié)構(gòu)，相關主要容器，閥門進行前期模擬，根據(jù)整個系統(tǒng)要求統(tǒng)籌安排，滿足工藝需求，又滿足管線的設計。
板翅式換熱器物流分配特性因素的改造有很多，換熱器通常都有一定程度的傾斜，受到慣性和重力雙重影響，力分配不均勻明顯比水平狀態(tài)下的嚴重。
空分設備冷箱內(nèi)的管道設計復雜，繁瑣，每一條管線都有他的工藝要求，設計師需滿足正常運行時的氣液穩(wěn)定，并對制造，安裝，運行，停車，檢修等各方面進行綜合評估。
管道端點，約束點支撐點，給定位移點，管道方向改變點，分支點，管徑，壁厚改變點，存在條件變化點。
容器外殼，空氣進出容器管道，污氮從冷箱到容器，管道，除放空管道，出加熱器到吸附器管道需要保溫
管道受壓失去穩(wěn)定后，要通過臨界許用壓應力來控制，埋地管道失穩(wěn)由于管徑的變化，有整體和局部失穩(wěn)控制兩個部分。
吸附劑現(xiàn)場保管季填裝，在卸貨時需要點清數(shù)量，并防止弄壞吸附劑的包裝桶，袋，避免密封不好或者受潮。
二次應力，交變應力，運行升溫首次過屈服，用彈塑性設計安定性原理來控制。
在工程設計中，空分管道設計時，為了判定其安全性，合理性而對管道進行受力分析，稱之為管道壓力測試。
在啟動螺管式空壓機補充儀表起的時候，儀表氣可通過吸附罐副線外送，啟動螺桿式空壓機補充儀表起的情況下儀表氣通過吸附罐吸附掉一部分水分后外送
利用螺桿空壓機入口的負壓狀態(tài)，外界原料空氣通過空氣過濾器和卸載裝置進入儀表空壓機機頭，由電機驅(qū)動壓縮機將空氣壓縮。
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