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1)充填之前，應(yīng)烘干保冷箱基礎(chǔ)上面的水分； 2)充填時，空分設(shè)備內(nèi)的各設(shè)備、管路均應(yīng)充氣，充氣壓力為0.045 0.05MPa，并微開各計器管閥門通氣。同時使各鉑電阻通電，隨時監(jiān)視計器管和電纜是否發(fā)生故障； 3)注意保冷材料內(nèi)不得混入可燃物，不得受潮； 4)不宜在雨、雪天裝填； 5)裝填應(yīng)密實，不得
2013.04.17
試壓和檢漏都是空分設(shè)備的氣密性檢查。其目的是考查安裝、配管和焊接質(zhì)量?？辗衷O(shè)備的試壓有兩種：一是強度試壓，考驗設(shè)備安全性，一般是單體設(shè)備在制造廠或設(shè)備運抵現(xiàn)場后在安裝前進(jìn)行。二是氣密性試驗，目的是查漏。一般空分設(shè)備在安裝中的全系統(tǒng)試壓均指后一種而言。氣密性試驗的壓力等級與試驗方法視所試的對象而不同，
2013.04.17
在充裝分子篩前，要檢查篩床不能有漏分子篩的問題，否則要進(jìn)行處理。罐內(nèi)不能有油及其他雜物；參加充裝的人員不能穿有帶釘子的工作鞋，以免踩壞篩床；要穿干凈的、不能有油的工作服。在中間部位要做幾個標(biāo)準(zhǔn)高度標(biāo)記，先檢查環(huán)室，并充裝鋁膠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)高度，然后充裝分子篩。因分子篩用量大，一般不同窯次生產(chǎn)出的分子篩有些
2013.04.17
液氧是強烈助燃物質(zhì)，在氣化充瓶時壓力很高，所以在系統(tǒng)配置時，應(yīng)采取特殊的安全措施： 1)在泵與貯槽相連的進(jìn)液管和回氣管路上，要分別裝有緊急切斷閥，并與泵聯(lián)鎖，以便在發(fā)生意外事故時，可遠(yuǎn)距離及時切斷液體和氣源，緊急停止液體泵運轉(zhuǎn)； 2)液氧泵出口處應(yīng)設(shè)置超壓報警及聯(lián)鎖停泵裝置； 3)高壓氣化器后氧氣總
2013.04.15
電加熱器作為一種電氣設(shè)備，在操作時應(yīng)注意人身安全和設(shè)備安全。具體有： 1)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。在加溫時，應(yīng)先通氣后通電，并密切注意氣體流量是否正常。在停止加溫時，應(yīng)先停電后斷氣。嚴(yán)禁在不通氣或氣量很小的情況下通電。 此外，要謹(jǐn)慎操作，防止開錯閥門，將高壓氣通入電爐。安全薄膜因損壞需要更換時，應(yīng)
2013.04.15
使用電器設(shè)備時，主要的危險是發(fā)生電擊和電傷。所謂電擊，就是在電流通過人身體時能使全身受害；僅使人體局部受傷時稱為電傷。較危險的是電擊。 電流對人的傷害是：燒傷人體，破壞機(jī)體組織，引起血液及其他有機(jī)物質(zhì)的電解和刺激神經(jīng)系統(tǒng)等。 電流對人體的危害程度與通過人體的電流強度、作用時間及人體本身的情況等因素
2013.04.15
造成火災(zāi)的原因很多，有油類起火、電氣設(shè)備起火等。氧氣車間存在著大量的助燃物(氧氣和液氧)，具有更大的危險性。滅火的用具有滅火器、砂子、水、氮氣等。對不同的著火方式，應(yīng)采用不同的滅火設(shè)備。首先應(yīng)分清對象，不可隨便亂用，以免造成危險。 當(dāng)密度比水小，且不溶于水的液體或油類著火時，若用水去滅火，則會使著
2013.04.15
上塔超壓很危險，不及時處理會造成上塔爆炸。造成全低壓制氧機(jī)上塔壓力突然升高的主要原因，是污氮切換閥打不開，上塔氣體排出量突然減少；或自動閥發(fā)生故障，大量正流空氣竄入污氮通道所引起的。當(dāng)碰到上塔表壓力超過0.06MPa，而上塔安全閥未動作或安全閥跳開后仍然不能消除時，應(yīng)迅速打開上塔緊急放空閥，并開大
2013.04.12
自動閥發(fā)生故障的原因有： 1)閥被水分、二氧化碳凍住，或被其他雜物卡住。如果在密封面有少量雜質(zhì)，就會造成閥門關(guān)閉不嚴(yán)。 2)自動閥座固定螺栓沒有均勻上緊，從墊片的縫隙漏氣，有時會將墊片損壞，越漏越大。 3)閥桿脫落。原因有：固定開口銷斷裂、螺帽松動、脫落，彈簧斷裂等。 4)固定螺栓脫落，造成整個自動
2013.04.12
活塞式壓縮機(jī)在運行和啟動中，當(dāng)活塞到達(dá)內(nèi)、外(或上、下)止點時，與氣缸端面直接或間接發(fā)生撞擊，稱做“撞缸”。撞缸會造成氣缸、活塞、活塞桿、活塞銷、十字頭等一系列機(jī)件的嚴(yán)重破壞，因此應(yīng)該引起高度警惕，防止此類事故的發(fā)生。 發(fā)生撞缸往往有以下幾種原因： 1)壓縮機(jī)在運行中，由于種種原因活塞和氣缸的相對
2013.04.12
活塞式空壓機(jī)需要用水冷卻的部件有氣缸、中間冷卻器、后冷卻器以及潤滑油冷卻器等。 對于氣缸和中間冷卻器來說，冷卻的目的之一在于降低排氣溫度，使排氣溫度不超過允許范圍。由此可知，活塞式空壓機(jī)斷水后，氣缸和中間冷卻器得不到冷卻，而空壓機(jī)的排氣溫度急劇升高。這不僅會造成氣缸內(nèi)潤滑油失去潤滑性能，使運動部件
2013.04.12
拖動空壓機(jī)的電機(jī)的啟動特性表明：電動機(jī)在啟動時，啟動電流要比正常運轉(zhuǎn)中的電流大好幾倍。強大的啟動電流對電機(jī)本身和對變壓器以及輸電線路都有著很大的影響，因此，我們必須盡量縮短啟動時間和減小啟動電流。空載啟動是保證這種要求的有效措施。 基于電動機(jī)的這種要求，空壓機(jī)在啟動前，氣缸內(nèi)不得存在有壓力。如果氣
2013.04.12
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